摘要：深圳市喂车科技有限公司与中国石油流通协会联合支付宝、微信支付、中国建设银行、找油网、昆仑信托，在高大上的人民大会堂，共同召开了一场“中国‘互联网+’能源流通暨智慧油站生态创新大会”。

　　当自己的父母、爷爷奶奶辈都玩起微信红包，连征婚也要二维码时，你不得不承认时代真的发生了变化。

　　数据显示，2016年中国的移动支付总额，超过了人民币37.1万亿元，是美国的50倍，高于日本当年GDP的总量。

　　回想自己每天的衣食住行，移动互联网几乎是无孔不入。然而与此相对应，作为石油流通终端的传统加油站行业，目前很多仍旧是一套站级系统+ ERP系统，缺乏和外部的连接与沟通，也缺乏可供管理者参考的有效数据的积累。

　　如何适应车主们日益增长的移动支付需求，提高加油站的效益，是当前油站面临的主要挑战。

　　就在4月8日，深圳市喂车科技有限公司与中国石油流通协会联合支付宝、微信支付、中国建设银行、找油网、昆仑信托，在高大上的人民大会堂，共同召开了一场“中国‘互联网+’能源流通暨智慧油站生态创新大会”。

　　去年马云抛出“新零售”概念，认为纯电商时代很快将结束，纯零售也将被打破，未来线下与线上零售深度结合，再加现代物流、服务商，利用大数据、云计算等创新技术，构成未来新零售概念，新零售将引领全新商业模式。

　　那么加油行业未来将怎么玩?

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　　油站不仅仅是巨大流量入口

　　2014年8月，微信和喂车科技的智慧油站项目合作，这之后一发不可收拾，到2016年微信和中石化、中石油、壳牌、中化等各大连锁加油品牌都已经建立了合作。

　　来自微信支付的行业运营总监雷茂锋分享了2015-2017年加油行业微信支付的交易趋势。

　　不仅是Top油企接入，而且从一二线渗透至三四线城市。一开始还只是比较平的曲线，到后来已呈现指数式增长趋势。

　　他还提到微信支付与壳牌合作的案例。壳牌使用微信支付后，有20%的用户转化为壳牌会员，并且上线仅一周会员卡开通就新增14000，比传统开通方式提升4倍，同时在这一周所有交易中，会员的交易占比达40-50%。

　　与微信支付同样的还有支付宝。“支付宝有4多亿实名用户，在线下的很多消费场景，诸如 12306、交电费等等，可以通过支付宝进行缴费”，蚂蚁金服支付宝公共服务总经理刘晓捷分享道，他们前前后后准备两年多时间与中石油、中石化乃至整个中国石油业合作。

　　在2016年支付宝面向全国推出车主服务平台，刘晓捷透露目前这一平台已经积累了一亿车主用户。

　　当然不管是微信支付还是支付宝，他们想做的都不只是支付。蚂蚁金服的思考是，虽然今天很多用户到中石油、中石化等各地的加油站都可以使用移动支付的方式，但这一切仅仅只是开始。

　　刘晓捷表示，今年将会是蚂蚁金服和整个中国石油业“互联网+”的元年，“如同去年我们马老师提到的新零售概念，从未来发展趋势上看，今天所谓的O2O，实际上是通过互联网方式和线下原有的体验模式相结合，未来将会诞生非常多的玩法或者盈利手段”。

　　而在这一过程中，蚂蚁金服希望自己不仅仅是支付机构，不仅仅提供海量的用户，而是想要扮演助力者的角色。“我们会把十几年来积累的数据能力、技术能力、营销能力、生态能力贡献出来，通过生态的方式提供给大家，希望大家在蚂蚁金服的平台完成互联网化的升级，创造出更多的商业模式。”

　　同样的，微信支付也不想局限于支付，他们把自己定位为开放的、去中心化的平台，而且正在以公开开放的连接方式帮助生态方去最小化自己实现成本的连接。“我们希望每一个商业体都能建立自己的群体，自己的价值链或者生态链。”

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　　“智慧油站”解决方案

　　微信和支付宝的设想确实很美好，但作为石油流通终端的传统加油站行业，目前很多仍旧是一套站级系统+ ERP系统，缺乏和外部的连接与沟通，虽然或多或少的油站也有了移动支付加油的方式。

　　在2014年，一家由来自壳牌、中化和微软、腾讯、阿里等业内的资深人员组建的科技公司——喂车科技率先提出了“智慧油站”概念，致力于解决这一现状。创立之初，喂车科技便获得了腾讯的联合创始人李青和北京市政府引导基金的投资。

　　到底什么是“智慧油站”?喂车科技创始人兼CEO罗诣分享了他的思考。

　　智慧油站应该包括三个要素：连接、进化、智能。

　　传统的油站交易除非办卡，如果是现金交易方式，车主来了就走，很难建立起连接。而对智慧油站来说，最核心的就是车主(用户)。智慧油站应该把所有的车主和信息管理起来，形成良好的互动和客户关系。

　　连接的第二点是硬件。智慧油站需要把加油站内所有从油机到摄象头等传感器都连接起来，形成有机的整体。

　　此外，目前国内的很多加油站运营中，油品和非油品是割裂的，而智慧油站则需要把油品和非油品联动起来，“加油站作为车服务最高频的需求，后面还有一些比如保养、保险等服务需求，有没有可能把后面的这些通过信息化连接起来?我们相信这是非常有价值的一件事”，罗诣说。

　　“智慧油站”第二个定义是进化，适应移动支付方式和客户消费习惯，不停地迭代。

　　第三点是智能，对于加油站而言，没有智能很难称之为智慧。一个智慧的油站，应该可以辅助业主管理者做很多的决策。智能包括，油站运营管控系统、营销系统、非油品智能推荐系统。

　　在创新大会上，罗诣表示目前喂车已经建立起以商业智能(BI)为驱动的智慧油站系统，包括智慧油站营销增值系统、智慧油站零售管控系统及智慧油站服务体系。

　　简单来讲，喂车科技的智慧油站系统有以下几个系统：

　　1、 喂得快

　　喂得快即“智慧油站”增值系统，它包含最基础的智慧收银系统，而这一系统通过主动并行户外交易及自动代扣自动发票等方式帮油站高峰供应效率提升30%。

　　2、喂加加

　　喂加加即智慧油站的营销及客户管理专业系统，作为核心产品，其公式“销量 = 消费人数 × 消费次数× 客单价”里对应包括智能定级、自动券系统、召回、邀请、积分的13个营销方法来提振销量。

　　3、喂多点

　　喂多点即油站非油品智能推荐体系，通过现场油非购买联动、智能推荐非油品使得油非比提升6倍。

　　4、喂油OS

　　喂油OS即智慧油站”零售管控系统，具有21个功能模块、卡系统、4级集团决策管理层级，通过商业智能运行分析和互联网营销原生对接，提升油站的管理运营效率。

　　中国石油流通协会副秘书长王长江表示，“智慧油站生态”创新是大势所趋，喂车科技的“智慧油站创新解决方案”是连接车主与互联网、油站经营业主的一个桥梁，可以帮助油站提高自身的运营效率、营销获客效率和留客效率。

　　但是要打通油站和周边业态的所有环节和壁垒，仅靠一家公司甚至一个行业是远远不够的，所以正是基于这样的思考，创新大会上喂车科技联合中国石油流通协会、中华商业联合会、微信支付、蚂蚁金服、建设银行、找油网、福田汽车、易流科技等机构发出“智慧油站生态”首倡者倡议书，希望：

　　服务智慧油站生态的互联网/软硬件企业，能积极引入互联网等软硬件先进技术。

　　服务智慧油站生态的油品供应企业，可以提高油品的供应效率。

　　智慧油站生态中的金融服务方，从支付、清结算等基础服务到协助供应端到消费端能够实现金融化。